近期，集團物資部先后深入華藥三期、臨河聯邦制藥、文安、新絳、鹽城等項目，大力推行限額領料管理制度和項目吊車派車單制度，督促各項目部將這兩項制度落到實處。同時，物資部對集團的固定資產進行了統一銘牌管理，對項目物資管理工作進行了檢查、指導，并針對不同性質的工程項目就工作中的具體問題同有關項目人員進行了深入交流與探討。

　　限額領料，是為了控制成本、避免浪費，將施工人員完成某項工程所使用的材料，限定在完成這項工程所需要的材料定額之內。集團限額領料制度規定，在工程施工中，項目技術人員要根據施工圖紙及現場實際情況，經過測算，匯總統計出各分部分項工程所需要的材料使用量，也就是班組為完成規定的施工任務所需要消耗的材料數量標準；在施工班組領用材料時，物資管理人員要根據限額領料單上的材料定額來確定是否發料，在要領的材料累計已超過定額的情況下，不予發料。限額領料在施工中起著非常重要的作用，除了能夠控制材料合理用量外,還能夠防止材料使用的隨意性，有效避免因錯誤用料而導致的工程質量問題，保證施工順利進行；并且執行限額領料有利于項目成本核算，可以更準確地編制企業定額。

　　派車單，是為了規范項目部吊車使用管理、使調派吊車更加科學合理而編制的單據，是吊車作業的指令，也是項目吊車使用費用的結算依據。派車單的使用，能有效控制項目機械費用，增強項目吊車調派的計劃性。

　　在集團物資部的努力和各項目部的積極配合下，此次限額領料、派車單推行工作取得明顯效果。在推行這兩項制度的過程中，集團物資部每到一個項目部，都把相關的項目人員召集到一起，為大家深入講解限額領料、派車單的重要性和管理程序，解答大家提出的各種問題。

　　集團物資部部長郭文利多次強調，各項目部必須按照集團限額領料和派車單制度執行，并且必須從始至終地執行下去，雖然剛開始的時候會遇到困難，但是我們必須想法克服困難，因為這是我們當前加強施工管理的最有效、最科學合理的辦法。郭文利要求，各項目部要通過落實這兩項制度，提升現場管理人員的業務水平，推動項目現場人員的職能由當前的偏重服務向“管理+服務”轉變。

　　接下來，集團物資部將以新開工項目為重點，把推行限額領料和派車單這項工作毫不松懈地抓下去。